1970. aastal valmistas M.S.Whittingham Daikonist esimese liitiumaku, kasutades katoodmaterjalina titaansulfiidi ja katoodmaterjalina liitiummetalli.
1980. aastal avastas J. Goodenough, et liitiumkoobaltoksiidi saab kasutada liitiumioonakude katoodmaterjalina.
1982. aastal avastasid R.R.Agarwal ja J.R.Selman Illinoisi Tehnoloogiainstituudist, et liitiumioonidel on grafiiti põimitud omadused, mis on kiire ja pöörduv protsess. Samal ajal on liitiummetallist liitiumpatareide ohutusriskid pälvinud palju tähelepanu, mistõttu inimesed püüavad laetavate akude valmistamisel kasutada liitiumioonsesse sisseehitatud grafiidi omadusi. Bell Laboratories katsetas esimest kasutatavat liitiumioongrafiitelektroodi.
1983. aastal kirjutasid M. Hackeray, J.Goodenough jt. leidis, et mangaanspinell on suurepärane katoodmaterjal, millel on madal hind, stabiilsus ning suurepärane juhtivus ja liitiumijuhtivus. Selle lagunemistemperatuur on kõrge ja oksüdatsioon on palju madalam kui liitiumkoobaltoksiidil, isegi kui lühis, ülelaadimine võib samuti vältida põlemis- ja plahvatusohtu.
1989. aastal avastasid A.Manthiram ja J.Goodenough, et polümeerse aniooniga positiivne elektrood tekitab kõrgema pinge.
1991 SONY lasi välja esimese kaubandusliku liitiumioonaku. Seejärel muutsid liitiumioonakud olmeelektroonikas revolutsiooni.
1996. aastal avastasid Padhi ja Goodenough, et oliviinstruktuuriga fosfaadid, nagu liitiumraudfosfaat (LiFePO4), on paremad kui traditsioonilised katoodmaterjalid, mistõttu on neist saanud praegused peamised katoodmaterjalid.
Digitaalsete toodete, nagu mobiiltelefonid, sülearvutid ja muud tooted, laialdase kasutamise tõttu on liitiumioonakut laialdaselt kasutatud sellistes suurepärase jõudlusega toodetes ja see areneb järk-järgult teistesse toote rakendusvaldkondadesse.
1998. aastal alustas Tianjini toiteallika uurimisinstituut liitium-ioonakude kaubanduslikku tootmist.
15. juulil 2018 sai Coda Coal Chemistry Research Institute’ist teada, et instituudis avaldati spetsiaalne süsinikkatoodmaterjal suure mahutavusega ja suure tihedusega liitiumaku jaoks, mis on põhikomponendina valmistatud puhtast süsinikust. Seda tüüpi uuest materjalist liitiumakuga saab auto läbida üle 600 kilomeetri. [1]
2018. aasta oktoobris valmistasid Nankai ülikooli professor Liang Jiajie ja Chen Yongshengi rühm ning Jiangsu normaalülikooli professor Lai Chao rühm edukalt ette hõbedast nanojuhtmete mitmeastmelise struktuuri – grafeeni kolmemõõtmelise poorse kandja, mida toetas liitiummetall komposiitkatoodimaterjalina. See kandja võib pärssida liitiumdendriidi tootmist, mis võib saavutada ülikiire aku laadimise ja pikendab eeldatavasti liitiumaku "eluiga". Uuring on avaldatud täiustatud materjalide viimases numbris
