Üldiselt on veojõuaku jõudlus parem kui SLA elektriline. Selle silmapaistvamad eelised on stabiilne väljundpinge, üheelemendi suhteliselt madal hind, suur maht, hea vibratsioonikindlus ja pikk kasutusiga. Kuna veojõuks kasutatav mootor peab tagama pika aja kõrge voolu, peab veoaku suutma iga päev pikka aega säilitada sügavat tühjenemist ja seejärel sügavat laadimist. Nende akude tüüpilised tühjenemismäärad on umbes C/5 ja igapäevase kasutuse vajadusuires kuni nii% nende nimivõimsusest iga kasutuspäeva jooksul.
Veoakud on saadaval laias suuruses ja jõudluses, väljundpingega 12–240 V ja võimsusega 100–1500 Ah või isegi rohkem. Nende rakkude energiatihedus on tavaliselt 20 või 30 W-h/kg (55-77 W-h/dm') ja tsükli eluiga 1000-1500 tsüklit. Paljud tootjad on välja töötanud pliiakude näidised energiatihedusega 40 W-h/kg ja tsükli kestusega 100() tsüklit ning pliiakudest, mille energiatihedus on kuni 60 W-h/kg, kuid tsükli kestvus on väiksem.
Mitme toruga positiivsed plaadid annavad akule kõrge erienergia ja mahutavuse ning tagavad pika tsükli eluea. Positiivsed plaadid on mõnikord valmistatud tindikiviga kaetud Gershoni plaatidest, kuid sel juhul on olemas ka klaasvildid ja spetsiaalsed vaheseinad, mis vähendavad levimist, lööke ja kaitsevad toimeaine väljavalgumise eest.
Veoakusid kasutatakse tavaliselt tööstusveokites, nagu kahveltõstukid, piimaveokid ja muud pick-up veoautod, kaevandusveokid ja protsessipuhastid, gaasipesurid, golfikärud ja VTC akusid töötatakse välja kasutamiseks elektri- ja hübriidelektrisõidukites.
